中新网佳木斯6月10日电(刘官灵 郭艳丽 徐志强)初夏时节，在同江市铁路口岸同江海关监控室内，工作人员轻点鼠标，口岸换装场地上空的实时画面即刻呈现在屏幕之上。从以往依靠人工徒步巡查、人力登临核验，到如今依托无人机等智能设备全天候、无人化、高效率开展巡查作业，同江口岸深耕智慧口岸建设。今年前5个月，同江海关在同江铁路口岸监管进出境中欧班列121列，同比增长166.1%，口岸中欧班列运行迎来亮眼“开门红”。

“我们可以通过系统自由调节无人机飞行高度，低飞到集装箱顶部查验封识号，高飞到百米俯瞰全场动态，不用派人冒雨去现场。”据同江海关铁路办物流监控一科科员任洋洋介绍，过去一到下雨天或者大雾天，关员出外勤去现场巡查有很多不方便的地方，穿着雨衣雨靴登临列车很不方便，很多监管区域就成了“盲区”。现在，无人机抗风等级也达标，风雨天照样能飞。这个变化，对中欧班列的快速通关起到了非常大的保障作用。

在传统人工巡查模式下，同江口岸全域现场巡查单次耗时长达1.5小时，如今依托无人机空中巡检，巡查时长压缩至半小时以内，作业效率提升近80%。监管模式的智慧迭代，推动口岸通关效能实现跨越式提升，叠加“铁路快通”便利化举措，同江铁路口岸实现中欧班列7×24小时不间断通关，整列集装箱核放时长从以往的1至2天缩短至2小时以内，大幅提升跨境物流周转效率。

——利用AI技术伪造。在广东潮州沈某宏案中，沈某宏使用AI工具生成了一张“坐在2026年高考考场并使用手机拍摄考场”的虚假图片，并配文“带都带了，那发个抖音吧”后发布，误导大量网民。在河南驻马店吴某帅案中，吴某帅使用AI工具生成了一张虚假的“2026年普通高等学校招生全国统一考试语文试卷”图片，并在互联网平台发布，误导大量网民关注和讨论。

中新网长春6月9日电 (谭伟旗 金乔)9日，长春市政府新闻办召开第三届长春国际光电博览会(下称“长春光博会”)·Light国际会议暨中国光学学会长春学术大会新闻发布会，介绍相关情况。长春市工业和信息化局局长方述华介绍，卡尔蔡司、海克斯康、牧野(中国)、奥德堡等42家外资、合资企业主动参展，较上一届增长55%；来自6大洲23个国家的2000余名专家学者将应邀参会，国际交流合作格局更加多元。

其中，Light国际会议设置绿色农业、智能与先进制造、跨学科交叉等14场分会，800余名海内外专家将现场分享前沿学术成果。中国光学学会长春学术大会围绕新原理新方法、光学设计与特种材料等方向，开展13场专项研讨。2026原子级制造创新发展大会聚焦原子级加工工艺、核心装备及精密检测技术，举办7场专题交流，共同探索原子级制造的发展路径与产业新生态。

6 月 5 日世界环境日，“从荒漠到都市：重新学会‘与自然做邻居’” 主题沙龙于上海世界会客厅举办。本次活动由阿拉善 SEE 生态协会联合澎湃新闻主办，集结生态专家、企业家、自然教育从业者、艺术家多方力量，围绕超大城市生物多样性保护、城市自然教育、绿色转型协同发展展开深度交流，探寻城野共生可持续实践方案。

SEE基金会东海生态环保项目管委会主席庞勇出席活动并发表致辞，他立足长三角生态保护实践，对比阿拉善SEE西北荒漠治沙初心，系统阐释长三角企业家扎根上海、深耕都市生态治理的使命与路径。他结合上海候鸟保护、滨海湿地修复、濒危植物保育等扎实落地的项目案例，展现商业力量赋能城市生态建设的多元成果，并提出生态保护不在远方、而在市民日常的核心理念，呼吁全社会共同参与城市自然保护，让与自然为邻成为超大城市的鲜明底色。

从2018年起，我们与崇明东滩保护区合作，探索候鸟与城市滨海湿地保护。我们以“政府主导、民间推动、企业支持、公众参与”为路径，推动保护区科普基地免费开放，累计为19万市民提供科普教育服务；组建由退捕渔民构成的巡护队，带动上万名志愿者清理滩涂垃圾100余吨，并将塑料垃圾再造为文创产品，实现“变废为宝”的可持续闭环。我们还助力环志监测、发起全民观鸟节，让候鸟保护融入市民生活。这背后，是我们长三角地区近60位企业家，将商业力量注入生态治理的持续努力。

不止于滨海湿地，我们也把这份探索带到了上海市中心。上海植物园保育了1万多种植物，其中341种为珍稀濒危及国家重点保护植物，堪称城市中央的“植物方舟”。但公众很少关注身边的濒危植物，比如上海市花白玉兰的姊妹花——宝华玉兰，全球野生仅存100多株；又比如杜仲，曾因药效被大量砍伐，它们的名字，至今鲜为人知。

以澳大利亚为例，胡波揭示了这种所谓行为“加码”的危险性。他指出，澳大利亚在战术操作层面有时比美军更加冒进。“美军抵近侦察通常到了离海岸线四五十海里的时候，就开始沿着海岸线平行飞行。但澳大利亚不是，他们有时候甚至径直朝中国领空方向飞。”分析称，这种高风险的抵近方式，增加了发生近距离接触和意外摩擦的风险。

“随着美国降低政治化调门，日、澳、加等国在行动上却更加激进。”胡波指出，这些国家的内部逻辑沿用了美国“抗衡中国”的叙事，但实际操作却比美军更缺乏经验，也更危险。一旦因操作失误引发摩擦，美国是否会被迫卷入，是一个巨大的未知数。域内国家也有变数，日本和菲律宾是焦点；相对于美国而言，日本和菲律宾不能正确看待和认知中国的崛起和实力，在挑衅中国方面更加大胆和无所顾忌。而只要不真的爆发军事冲突，美国也乐于看到这种局面。

胡波表示，国家不分大小一律平等，在主权和海洋权益问题上，任何国家受到挑战时都有权作出反应，中国也不例外。正因如此，面对外方挑衅，中方的坚决、正当回应是情理之中，不应因中国是大国而对其提出超出国际法框架的额外要求和普遍道义之上的期待。他指出，无论是在与域内国家还是与域外国家的摩擦中，中国在国际舆论场很多时候都被不公平对待。

长江是全球内河运量最大的“黄金水道”，也是我国水上运输大动脉。三峡船闸已连续多年超负荷运行，2025年三峡枢纽通过量达到1.73亿吨，1.73亿吨是什么概念？相当于全年每天运输约47列万吨重载火车，这一数字已是三峡船闸通航初期的5倍。研究表明，随着国家经济社会发展，2050年三峡枢纽过闸货运需求将达到2.5亿吨。建设三峡水运新通道，是顺应发展需求、保障长江航运畅通的必然选择。